Le Type XX contemporain ressemble beaucoup à ses aînés, dont il reprend les codes de lisibilité définis à l’attention des pilotes, à commencer par le cadran noir et les indications luminescentes. On retrouve également le style des chiffres arabes, des aiguilles et des compteurs de l’époque. Particularité à remarquer, le totalisateur des minutes, à 3 h, est surdimensionné comme il le fut à l’origine pour mettre en exergue l’affichage des temps chronométrés. Le mouvement n’est naturellement plus le même, mais le chronographe bénéficie toujours de la fonction flyback ou retour en vol, condition sine qua non du début, qui permet la remise à zéro et le lancement immédiat d’une nouvelle mesure, via une seule pression. 

Le calibre actuel est un modèle automatique qui affiche les fonctions du chronographe – seconde centrale, compteur 30 minutes à 3 h, compteur 12 heures à 6 h – dans un boîtier modernisé, avec une lunette tournante plus imposante et des cannelures typiques de la marque sur la carrure. En 2010, pour célébrer les 100 ans de l’Aéronavale française et les 50 ans du Type XX créé pour elle – 500 exemplaires ont été commandés en 1958 et livrés en 1960 –, Breguet a édité une série limitée à 1 000 exemplaires caractérisée par une lunette laquée noire avec chiffres en relief, une couronne exclusive plus proche de l’originale et une gravure commémorative sur le fond du boîtier.